2025奥迪S3中期改款，性能提升

奥迪A3将在2025车型年进行中期改款，更新将扩展到该系列以性能为导向的车型S3和RS 3。

奥迪在3月发布了2025款A3，周一，该汽车制造商首次展示了2025款S3。这些汽车将于今年晚些时候在展厅展出，不过美国将再次只收到轿车车身风格，而不是其他地方提供的更实用的舱口选项。改款后的RS 3也将于今年上市，不过上市时间尚不确定。

与A3一样，S3的造型更新也很微妙，两端都有新的筋膜设计，带有L形口音。两端车灯的内部结构也是新的，车主将首次可以通过信息娱乐系统更改日间行车灯的模式。将有四种预设设计可供选择。

在内部，设计师为换挡器和通风口添加了新的细节，为装饰和仪表板增加了新的选项，以及标准的环境照明套件。还有一个内置的应用商店和新的按需功能，可以只安装一段时间或永久安装。

最初的性能数据包括标准2.0升涡轮-4的328马力，或足以在4.4秒内加速0-60英里/小时，最高速度控制在155英里/小时。发动机提供306马力的功率。

7速双离合器自动变速器继续使用，但奥迪对其进行了优化，以提供更高的启动扭矩，从而实现更快的加速。在满负荷的情况下，轮班时间也减少了一半。

另一个关键变化是增加了RS 3传下来的扭矩分配器。这是一款Haldex差速器，每个后桥轴上都有多片式离合器，S3不仅可以在前后桥之间引导扭矩，现在还可以在后轮之间引导扭矩。这对急转弯时的操控来说应该是一个福音。

驱动转矩的进一步控制可以通过基于制动器的转矩矢量控制系统来实现。该系统在转弯时制动内侧车轮，与牵引力控制系统一样，经过了进一步改进。前部还增加了更大的制动器，通风盘的直径现在为14英寸，比以前增加了大约1.2英寸。这些位于配有Falken轮胎的标准18英寸车轮内。

为了进一步提高操控性，S3的麦弗逊支柱前悬架采用了新的枢轴轴承，可以实现更负的车轮外倾角。奥迪表示，更新后的S3与更硬的叉骨一起提供了更多的抓地力，从而改善了硬转弯时的控制。

驾驶员可以使用驾驶模式选择器控制许多电子底盘系统的设置，该选择器在更新的S3上获得新的Dynamic Plus模式。此模式还通过提高怠速水平来改善节气门响应，从而影响发动机，并使变速箱提供更晚的升档和更早的降档。

2025款S3的定价信息将在今年晚些时候上市前发布。